Новости Сургута от 09.11.10

РЖД сейчас выбивает деньги на строительство скоростных путей для Сапсана до казани. стоимость 1 км трассы -14 млн.евро. побочный эффект скоростных сапсанов, кроме их скорости в 250 км и вылета на обледенелых рельсах с путей-их капительный ремонт каждые 2 года.кроме того, по скоростной трассе сапсана нельзя пускать грузовые поезда, поэтому все города, через которые проходит пассажирский сапсан сейчас терпят убытки по грузоперевозкам/ любые грузперевозки на расстояния больше, чем площадь евросоюза -убыточны по определению, именно поэтому свердловской жд невыгодно объединять контроль над компаниями-агентами.Во времена союза советов и коммунистов РЖД за это получали преференции, сейчас, каждая территория сама за себя. Сургут, впринципе, может закрыть жд-вокзал по причине отказа от финансирования, но юганск так умудрился закрыть свой аэропорт, и город сразу стал экономически непривлекательным для бизнеса и притока населения, с новыым развитием всей территории нефтеюганского района.