В Сургуте за четыре года значительно изменились правила для самокатчиков

Кровь, боль, неотложка. Сезон проката самокатов вроде только-только стартовал, а люди уже бьются, калечат себя и других. И вот о чем говорит статистика: на середину мая произошло 5 инцидентов. Из них в одном увечья получил сам водитель двухколесного транспорта. На этой неделе мужчина не справился с управлением и упал. Потребовалась помощь медиков.

Еще в четырех случаях арендаторы электротехники наехали на пешеходов. В каждой такой аварии — по пострадавшему. В одной из них 16-летний подросток на тротуаре сбил с ног 10-летнего ребенка.

Уже несколько лет подряд город вместе с кикшеринговыми компаниями пытается обуздать оголтелых гонщиков, чтобы ходить по улицам было безопасно и комфортно. Так какие изменения действуют в этом сезоне?

Идет четвертый год с момента появления в Сургуте первых самокатов. В 2023-м город только привыкал к появлению нового вида транспорта, в 2024-м были приняты первые меры в отношении нарушителей. А 2025 год можно считать прорывным в области регулирования ситуации с прокатом электротехники: администрация и кикшеринговые компании заключают соглашение. Первым делом вводят серьезные штрафы. В этом году суммы удвоились.

«У нас существуют штрафные санкции. В этом году мы их уже подняли, они стали больше. Например, за пересечение пешеходного перехода без спешивания раньше штраф был 2 тысячи, сейчас — 5 тысяч», — рассказал операционный управляющий кластера городов Сургут—Нижневартовск—Нефтеюганск кикшеринговой компании Денис Ефимов.

С 2024 года на карте города начинают появляться опасные зоны, как называют их сами представители кикшеринга. Это территории, где электросамокаты потенциально могут доставить неприятности пешеходам. В первую очередь это жилые дворы и парки, где свой размеренный ход жизни, а также узкие тротуары. На одних участках арендодатели в сотрудничестве с администрацией принудительно снижают скорость техники.

«На некоторых улицах у нас есть ограничение передвижения на электросамокатах до 20 км/ч. Это проспект Комсомольский от Федорова до Югорской, Университетская — от проспекта Ленина до улицы Каролинского, 30 лет Победы — от проспекта Ленина до улицы Каролинского. Улицы Студенческая, Майская и еще несколько других», — сообщила заместитель директора департамента городского хозяйства администрации Сургута Анна Коршунова.

На других территориях вводится полный запрет. Есть и исключения, но они оправданы.

«В этом году мы проработали зоны запрета по паркам. У нас парки в основном закрыты, оставили только там, где действительно нужен транспортный сценарий. Например, на Сайме мы оставили три коридора, которые соединяют улицу Федорова с Комсомольским», — отметил Денис Ефимов.

На первых порах особенно возмущали общественность дети и подростки на самокатах. Не соотносится юный возраст и та ответственность, которая ложится на водителя такой скоростной техники. Поэтому изменился и минимальный порог для клиентов — с 14 до 16 лет.

«В первую очередь при регистрации мы проверяем данные банковских ID. Мы получаем от банка подтверждение возраста владельца карты. И важно отметить, что мера работает технически хорошо, но, к сожалению, мы видим, что подростки младшего возраста часто используют аккаунты родителей или старших братьев и сестер», — сказал пресс-секретарь кикшеринговой компании Денис Балакириев.

Борются власти и кикшеринг с безалаберностью сургутян. Есть привычка у арендаторов бросать технику где попало. С 2024 года в городе начали появляться специально отведенные парковки. В 2025-м их стало больше. В 2026-м пользователей уже штрафуют за нарушения.

«Мы внимательно следим за тем, чтобы самокаты стояли аккуратно. Если фиксируем умышленное нарушение или неоднократное нарушение правил парковки, выписываем штраф и блокируем аккаунты», — сообщил Денис Балакириев.

Постепенно под потребности и интересы людей меняется и городская среда. В Сургуте появляются выделенные для самокатов и велосипедов дорожки. В этом году планы уже сверстаны: отдельные полосы будут обустроены на двух центральных улицах города — проспекте Ленина и Дзержинского, а также вдоль строящихся дорог — Киртбая, участка, который соединит ее с Тюменским трактом, части улиц Усольцева и Шидловского. Сейчас в городе уже обустроено 10 километров велодорожек.

«На велодорожках разрешено передвижение на средствах индивидуальной мобильности. На тротуарах разрешено передвигаться на электросамокатах. Но приоритет — пешеходы», — отметила Анна Коршунова.

Остается надеяться, что все предпринимаемые меры будут повышать культуру управления двухколесной техникой, и из разряда объекта всеобщего раздражения она перейдет в категорию городского транспорта, комфортного для всех без исключения.