В Сургуте совершила незапланированную посадку экспедиция на самолетах-амфибиях

Четверо в небе, не считая собаки. Незапланированную посадку на самолетах-амфибиях в сургутском аэродроме совершила группа экспедиции «Вызов Арктики». В маршрутном листе летчиков, которые везде путешествуют с американским кокер-спаниелем, 25 населенных пунктов в разных уголках России. Сургут оказался в списке совершенно случайно. Как пилотов и их четвероного штурмана занесло в наш северный край?

Изначально план полетов был таким: стартовать из Санкт-Петербурга и, посетив еще два десятка точек на карте страны, завершить большой вояж в Самаре. Но, как говорится, планы планами, а суровую реальность никто не отменял, как и непростые погодные условия, которые поджидали летчиков в Югре.

«Была идея пойти из Ханты-Мансийска, из Урая в поселок Игрим, это севернее. Но, посмотрев погоду, мы поняли, что до Игрима мы дойдем, все хорошо, но обратно оттуда мы можем не улететь, а застрять там на неделю или на несколько дней. Поэтому было принято решение из Урая дойти до Ханты-Мансийска, там переночевать, сегодня прилететь в Сургут», — рассказала соавтор проекта «Вызов Арктики», г. Санкт-Петербург Дарья Васильева.

Пилоты отмечают, что так легко найти место для остановки, даже такой внеплановой, удается не в первый раз. Везде их встречают, как говорится, с хлебом-солью.

Как говорят сами летчики, хоть они и из разных городов России, в одной команде работать им только в удовольствие. Дополнительную порцию позитива в полетах и на земле им дает верный друг, сопровождающий их на протяжении всей экспедиции. Среди бравых летчиков этой команды есть не только люди. Американский кокер спаниель Флапперон — пятый член команды, весьма послушный и очень милый.

Такую кличку пес получил неспроста. Флаперон — важная деталь самолета, выполняющая функцию закрылка. И как самолет не может взлететь без закрылок, так и Дарья не может сесть за штурвал без своего питомца.

«Так получилось, что мы всегда с ним вместе. У меня работа из дома, то есть 24/7 я вместе с собакой. И он к этому привык. А я с другим человеком очень сильно переживаю. А поскольку работа моя предполагает то, что мы постоянно куда-то перемещаемся, и приходится его всегда брать с собой. Даже самолет для него — это меньший стресс, чем то, если я его оставлю с каким-то другим человеком посторонним», — говорит хозяйка хвостатого.

По словам пилотов, сверхлегкие BorEy — лучший вариант для туризма на любые расстояния. Цена одного такого самолета не уступает стоимости хорошего внедорожника – 16,5 млн рублей. За эти деньги можно разогнаться до 185 километров в час на высоте до 3000 метров.

«У самолета амфибии есть поднимаемые шасси, то есть они поднимаются вверх и, как вы видите, есть днище, которое выглядит, как лодка. Соответственно, мы, как на катере, можем садиться практически на любую поверхность, до 500 метров нам хватит вот так, и по глубине это должно быть, ну, где-то около полуметра», — поясняет командир пилотажной группы, г. Москва Наталья Дмитриева.

Неважно, пожарный, врач или журналист, если очень сильно захотеть, за 2-3 месяца активного обучения буквально любой может стать пилотом такого самолета-амфибии. На нем можно улететь в другой город, страну или даже в кругосветное путешествие.

Именно эту идею хотят популяризировать участники пилотажной группы. Как утверждает командир команды, эта экспедиция — лишь подготовительный этап к будущему, более масштабному проекту по продвижению аэротуризма.

«Это лишь малая часть от путешествия вокруг всей страны, которая будет более чем 25 тысяч километров. И если сейчас у нас по маршруту около 10 крупных городов, то при охвате всей страны получится более 50 городов», — отметил руководитель пилотажной группы, г. Санкт-Петербург Константин Захаров.

Матвей Глухоньков