В правительстве Югры отреагировали на транспортную реформу Сургута

«Коллеги, прошу без самодеятельности», — с таким посылом к сургутским властям и главному городскому перевозчику — компании «СПОПАТ» обратился врио губернатора Югры Руслан Кухарук. На встрече главы региона с градообразующими предприятиями Сургута одной из главных обсуждаемых тем стала транспортная реформа. Этот вопрос до сих пор остро стоит в повестке. Займутся его решением городские власти теперь совместно с окружным правительством.

«У меня просьба — без самодеятельности. Мы вчера говорили по многим позициям, где нужно двигаться одной командой. Здесь та же история. Проблема, которая есть в муниципалитете, это проблема округа. И решать надо вместе», — прокомментировал врио губернатора ХМАО-Югры Руслан Кухарук.

Свою позицию в решении проблемы высказали чиновники и представители СПОПАТа. За последний год с запуска транспортной реформы, на пятнадцати новых маршрутах внесли два десятка изменений после обращений сургутян. В городе вырос пассажиропоток. В 2024, по прогнозам властей, он должен преодолеть отметку в рекордные 22 миллиона пассажиров. Закуплено 40 новых автобусов и еще десять поддержанных. Но вместе с положительными итогами не стал скрывать руководитель СПОПАТа Александр Попов и недочеты, честно признав слабые стороны реформы. 

«Реформа неидеальна, она имеет ошибки. Основная ошибка — опять же, неподготовленный подвижной состав всех перевозчиков к новой маршрутной сети. Частые сходы, особенно в зимний период, это критично сказывалось. Разумеется, это влияет на интервальность общественного транспорта, что справедливо выражается в обращениях жителей города», — сказал директор АО «СПОПАТ» Александр Попов.

Чтобы автопарк был современным, а пассажиры ездили с комфортом, городу необходимо приобрести еще свыше сотни новых автобусов, подытожил Александр Попов. На встрече с главой региона руководитель СПОПАТа обратился за помощью к окружному правительству. Руслан Кухарук пообещал помочь в решении вопроса, а его заместитель Азат Ислаев подчеркнул, что сургутским властям необходимо запрашивать федеральный кредит. Успешные примеры в регионе есть — Нижневартовск в прошлом году получил из бюджета страны порядка 700 миллионов рублей. 

«Изначально коллеги в Сургуте пошли своим путем по транспортной реформе. Понятно, что ситуация требует донастройки. Команда Сургута уже направила соответствующие заявки: и с помощью механизмов льготного лизинга, и по специальному казначейскому кредиту, скоро должен быть старт заявочной кампании. Будем коллег поддерживать, надо наводить порядок», — заявил заместитель губернатора ХМАО-Югры Азат Ислаев.

«Мы заявлялись на обновление и в 2023 году, и сейчас заявились, поэтому очень просим поддержки округа», — попросил заместитель главы Сургута Сергей Агафонов.

В остальном же, в ходе встречи с губернатором представители градообразующих предприятий отчитывались об успехах своей работы, попутно приглашая главу региона на экскурсию по своим объектам.