В ближайшее время на ключевых перекрестках Сургута заработают «умные» светофоры

На этой неделе в Сургуте завершат установку интеллектуальной транспортной системы. По сути это дополнительные камеры и специальные датчики на пересечении улиц. Они предназначены для того, чтобы считывать количество машин, проезжающих перекрестки, определять заторы и, исходя из полученных данных, корректировать работу светофоров. Так называемая ИТС заработает на ключевых перекрестках Сургута, сообщили в администрации города. 

«Нефтеюганку», перекресток Ленина-Киртбая, Югорский тракт и проспект Мира в часы пик лучше объезжать. Это известно каждому опытному сургутскому водителю. Если летом проехать эти участки дорог можно за считанные минуты, то зимой провести в заторе придется как минимум полчаса. Причина известна, говорят в Горсвете: когда на улице гололед и снег, водители ездят с осторожностью, из-за чего и образуются пробки. Кроме того, зимой светофоры перестраивают на другой режим работы.

«Переходя в зимний режим, мы подбираем оптимальный режим работы светофоров, потому что стартовая ситуация у водителя усложняется, он гораздо позже стартует, поэтому фаза работы светофоров увеличивается, удлиняется», — пояснил директор СГМУЭП «Горсвет» Станислав Кузнецов.

И здесь как в известной поговорке про прибыло и убыло. Проблему затрудненного движения на въездах и выездах из Сургута надеются если не решить совсем, то хотя бы сгладить установкой ИТС — интеллектуальной транспортной системы. В ее основе аналитический модуль видеонаблюдения, который подключают к светофору, и тот становится «умным». В таком адаптивном режиме этим летом работал светофор на перекрестке Тюменского тракта с поселком Белый Яр. Положительные изменения на этом участке дороги оценили и водители, и в Управлении информационных технологий и связи Сургута.

«Если взять светофоры, которые в большей части сейчас у нас в городе установлены, это светофоры, работающие по изначально фиксированному, заведенному циклу. Да, там есть временные интервалы: утреннее время работы, дневное, вечернее, ночное, которое немножко скорректировано, но ведь не только период времени суток влияет на интенсивность движения», — обратил внимание директор МКУ «Управление информационных технологий и связи Сургута» Павел Зыков.

Теперь светофорами, которые сами смогут определить, на какой стороне образовалась большая пробка, и в зависимости от этого менять время работы сигналов, оборудуют и городские перекрестки. Приблизительно, на дорогах появится 42 таких комплекса. Их уже заканчивают монтировать и приступают к наладке. Подрядчиком, выполняющим работы, выступает московская компания, которая уже внедряла подобную систему в столице России. Впрочем, заказчики пока относятся к новинке скептически. 

«Тут вопрос не только в светофорах, вопрос и в объеме осадков снежных — то, что мы сейчас наблюдаем как раз. В любом случае, внедрение ИТС в городе Сургуте должно положительно повлиять на транспортную ситуацию», — говорит Станислав Кузнецов.

По задумке проекта ИТС, адаптивные светофоры будут работать в единой транспортной сети, чтобы создавать так называемые зеленые коридоры. 

«Это светофоры по Югорскому тракту, начиная с Югорский тракт-Киртбая и дальше: Показаньева и все остальные улицы. То же самое касается улицы Аэрофлотской: улица Аэрофлотская — Крылова, Аэрофлотская -Домостроителей, Аэрофлотская — Профсоюзов, там уже получается Ленина — Профсоюзов. Кроме того, цепляем и улицу Профсоюзов, начиная от автовокзала в сторону 30 лет Победы», — рассказал Станислав Кузнецов.

Около десятка адаптивных светофоров появятся и на улице Университетской, на перекрестках с Маяковского, а также на пересечениях улицы Островского. А вот увидеть результаты модернизации транспортной сети Сургута можно будет увидеть только в следующем году. Тогда и будет понятно, принесли ли пользу «умные» светофоры.