Тюмень могут сделать ключевым логистическим центром Северного морского пути
Тюмень может стать логистическим хабом на подходах к Северному морскому пути. Такое мнение высказывают эксперты в области логистики. Страны Азии проявляют все больший интерес к «Ледовому шелковому пути», как прозвали уже этот регулируемый Россией водный маршрут. Из-за глобального потепления дорога через Арктику становится все более доступной для коммерческих перевозок. Для жителей северных регионов России этот морской путь может стать хорошей возможностью получать товары по ценам ниже прежних за счет снижения транспортных издержек.
В Тюмени сосредоточены крупные логистические мощности, которые наращиваются уже много лет. Регион вполне может претендовать на то, чтобы стать основным перевалочным пунктом для перевозок в Россию и из России по Северному морскому пути. Такое мнение высказала заместитель председателя Тюменской областной Думы Галина Резяпова.
«В Тюмени очень развиты железнодорожная сеть, международный аэропорт, автомобильные дороги. Город имеет огромный опыт по северному завозу. Исторически, полвека тому назад, только Тюмень и обеспечивала северный завоз. До сих пор тот же Ямал обеспечивается через эти пути. Кроме того, близость Тюмени к Югре и Ямалу — все это плюсы для того, чтобы город мог стать ключевым логистическим центром», — отметила она.
Подобное развитие событий может быть выгодно не только Тюмени, но и всем регионам Тюменской матрешки — Югре, Ямалу и югу области. Это сулит и новые рабочие места, и дополнительные поступления в бюджет.
«Что это даст, например, тому же Сургуту? Если здесь мы делаем промежуточный пункт (ключевой транспортный пункт — Тюмень-центр), то у нас появляются большие складские площади для хранения продукции, новые рабочие места, различные сервисы, которые требуются для этого. А это опять же новые рабочие места. И, соответственно, развивается производство, увеличивается количество налогов. То есть регион тоже получает свою выгоду в виде налогов и экономического рывка», — сказала Галина Резяпова.
Северный морской путь вполне может стать заменой традиционным маршрутам. Как сообщает РБК, китайская контейнерная судоходная компания, специализирующаяся на турецком и североафриканском рынках, в августе 2026 года запускает первый регулярный контейнерный рейс через Арктику. Он будет проходить вдоль северного побережья России из Китая в Великобританию.
Екатерина Доценко
