Сургутские маршрутки опасны для жизни горожан

Пристегните ремни. Тема — не шутки: опасные маршрутки. Каких только мемов не гуляет сегодня в интернете про городские микроавтобусы. И надо сказать, не на пустом месте они родились.

Недавние аварии, произошедшие в Сургуте, в очередной раз заставили усомниться в надежности общественного транспорта. Вот ДТП на Быстринской с участием рейсового автобуса, а вот на Щепеткина. Благо, обошлось без жертв. Днем ранее в аварию попадает еще и маршрутка. Водитель торопился проскочить на красный свет и врезался в Тойоту. Четыре человека госпитализированы в Сургутский травмцентр. Один из них до сих пор находится в больнице.

Действительно, поездка на маршрутке в последнее время превращается в аттракцион «20 минут страха — и вы дома». Некоторые водители больше думают не о том, как пассажиров в целости и сохранности доставить, а как конкурентов обставить. Битва за людей, а по факту — за деньги, ведется постоянно. Неудивительно, что горожане возмущены. На портал «Твой Сургут» то и дело приходят жалобы.

— Водители грубят, всю дорогу разговаривают по телефону и мчатся наперегонки с другими маршрутками.

— Водители не знают правила дорожного движения.

— Транспорт в таком ужасном состоянии!!! Всякий раз чувствуешь себя камикадзе!

Действительно, и почему некоторые водители возомнили себя шестируким божеством: одновременно говорят по телефону, отсчитывают сдачу, грызут семечки, еще и пытаются рулить при этом. Неужто совсем страх потеряли? А вот об этом мы сейчас и спросим у нашего гостя, водителя автобуса Анатолия Кайкова.

— Скажите, часто пассажиры вам кричат: «Аккуратней! Не дрова везешь»?

— Бывает иногда, но мы постоянно на микрофоне, и если бывает спешка — у нас средняя крейсерская скорость 30, бывает где-то  в пробочках простояли, бывает и до 40, 45 разгоняемся — предупреждаем: держитесь за поручни.

— Вообще у вас в компании строгий отбор водителей?

Да, подходят строго. Во-первых, здоровье сразу при приеме, правила дорожного движения.

— Но это только при приеме или есть еще регулярные?

— И регулярные. Два раза в год: весна и осень. Мы сдаем как в ГАИ. У нас всегда идет: и на остановках, и гласно, и негласно всегда следят за нами. Есть контролеры — прямо выезжают, графики составлены, и нам не доводятся, когда.

— Так может быть, проблема именно и в этом: что контролируют только автобусы? А частников никто не контролирует?

— Никто, потому что самому приходилось ехать на маршрутке, и он там разговаривает. Сделал замечание, и он говорит: «я тебе сейчас деньги кину и выходи на следующий или здесь же, я сейчас остановлю». Вот такое отношение. Я говорю: «Нет, мы сейчас все вместе с пассажирами подъедем к УВД или здесь встанем и будем ждать, чтобы вас проверили: кто вы такой?»

— Кто должен контролировать маршрутчиков?

— У каждого телефон, как и меня записывает, если вдруг я там еду — курю, разговариваю…

— А вы так делаете?

— Нет, конечно, у меня это 100% премии. Это пол зарплаты.

— То есть, получается, водителям маршрутного такси в принципе нечего бояться?

— Им, в принципе, да. У нас всегда если где-то  перекресток на улице или где-то  ты что-то  нарушил — обязательно приходит письмо. Нас легче искать, для ГАИ нас легче искать. Они просто когда просматривают свой материал, то это СПОПАТ. А того попробуй найди — это раз, а он свою машину еще отдал в лизинг или напрокат. Ну целая проблема.

Не действуют даже штрафы. Только с начала года в Сургуте, по данным ГИБДД, водители маршруток допустили полторы тысячи нарушений — на сотню больше чем, в 2017. И это только то, что официально зафиксировано! В реальности все куда печальней. Что это — наглость, алчность, безразличие? Или ребята, которые крутят баранку, просто не знают ПДД?