Ошибка пилота. Названа основная версия крушения самолета Ил-76 в Иркутской области

    Ошибка экипажа — главная версия крушения Ил-76 в Иркутской области, об этом пишет »Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к расследованию катастрофы. Вероятнее всего, командир экипажа Леонид Филин мог потерять ориентировку в пространстве из-за плохой видимости и неправильно рассчитать высоту полета.

    Рассматриваемые ранее версии о технической неисправности самолета были исключены после расшифровки обнаруженных на месте крушения «черных ящиков». Эксперты пришли к выводу, что пилоты до последнего не понимали о грозящей им катастрофе — до самого момента столкновения с сопкой. Сбоев в работе оборудования Ил-76 не было, самолет был исправен, и командир корабля в последние секунды полета совершал маневры — увидев сопку, он резко потянул штурвал на себя, пытаясь набрать высоту, однако загруженному водой самолету уже не хватило тяги и времени.

    Издание пишет, что в сложных условиях горящей тайги, когда повышено задымление, а экипажу для слива воды необходимо работать на малой высоте, ни один из бортовых навигационных приборов не может обеспечить безопасность полета, все зависит от профессионализма и опыта пилотов.

    Напомним, ранее в Межгосударственном авиационном комитете сообщили, что три основные версии крушения самолета Ил-76 МЧС России связаны с человеческим фактором, работоспособностью техники и влиянием окружающей среды.

    Самолет МЧС России Ил-76, с 10 членами экипажа на борту, принимавший участие в тушении лесных пожаров, разбился утром в пятницу, 1 июля. Он перестал выходить на связь, и коллеги начали поиски борта в горящей тайге. Разбившийся самолет был обнаружен на следующий день на склоне одной из сопок недалеко от поселка Рыбный Уян, никто из людей не выжил. По факту крушения возбуждено дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» Уголовного кодекса России.

    Ранее глава МЧС России Владимир Пучков сообщил, что экипаж самолета Ил-76, потерпевшего крушение во время тушения лесных пожаров, будет представлен к госнаградам посмертно, так как все члены экипажа проявили мужество и самоотверженность при выполнении своего служебного долга. В результате катастрофы погибли все 10 членов экипажа: командир воздушного судна, заслуженный летчик РФ Леонид Филин, второй пилот Алексей Лебедев, штурман Георгий Петров, а также бортовой инженер Виктор Кузнецов, бортовые операторы Сергей Макаров, Марат Хадаев, Сергей Сусов, авиационные техники Андрей Машнинов и Вадим Жданов и радист Игорь Мурахин. В Иркутской области был объявлен День траура в связи с гибелью всего экипажа.

    Сегодня тела погибших спасателей доставлены в Москву. Здесь пройдут гражданская панихида и похороны.