Такси-такси, вези-вези! Можно ли пересчитать и легализовать сургутских "бомбил"?

    Ни техосмотра, ни разрешения на перевозку, и даже отсутствие водительского удостоверения — это лишь часть нарушений, которые выявили сотрудники ГАИ при проведении операции «Легковое такси». В течение двух дней дорожные полицейские проверяли нелегалов на наличие соответствующих документов, а также техническое состояние транспорта. В итоге 7 авто отправлены на штрафстоянку. Однако это лишь капля в море частных извозчиков. Почему этот рынок не удается вытащить из тени?

    Проверка водительских прав и документов на машину — лишь начало досмотра этого автовладельца, который промышляет частным извозом. И, как оказалось, нарушений целый букет — отсутствие водительского удостоверения, лицензии на перевозку пассажиров, страховки. Ну а самое главное, у машины неисправна тормозная система. Теперь горе-таксисту придется оплатить штраф, услуги эвакуатора и размещение машины на штраф-стоянке.

     «Если без спецразрешения, то 5 тысяч рублей штрафа за все нарушения назначает суд», — прокомментировал врио начальника ОТН ОГИБДД УВД России по Сургуту Михаил Чеурин.

    Сотрудники городской автоинспекции иногда сами пребывают в шоке от того, на каких машинах передвигаются нелегальные таксисты. Диспетчерские службы, в которые они устраиваются, не требуют никаких документов, не проверяют авто на исправность, не нанимают медика для контроля водителей перед выходом на линию. Да что там говорить, офисы нескольких наиболее популярных такси в городе находятся далеко за пределами Сургута. Как они при этом платят налоги и платят ли вообще — большой вопрос.

     «В Сургут пришли компании, „6 четверок“ и другие, которые, пользуясь интернет-каналами связи, выполняют работу диспетчерских служб для неограниченного количества физических лиц, которые, не регистрируясь в качестве ИП, не соблюдая никаких требований законодательства, фактически выполняют деятельность, связанную с организацией службы такси», — рассказал председатель правления сургутской ТПП Владимир Болотов.

    Печальный опыт поездок в нелегальном такси многим сургутянам известен не понаслышке — начиная от отсутствия элементарных ремней безопасности и детского кресла и заканчивая домогательством со стороны водителей, а то и авариями. Однако доказать в таких случаях, что это такси, достаточно сложно. Причем, что удивительно, сами пассажиры не слишком торопятся приходить на помощь сотрудникам ГАИ.

     «Чтобы доказать, что он именно такси, нужно сделать проверку, является ли он такси или просто везет своего друга, а может, добрый дядя, который решил вас подвезти. Когда мы останавливаем это такси и просим подтвердить, что они едут именно в такси, дать объяснение, показать смс, все граждане торопятся, и никто не хочет принять в этом участие», — пожаловался врио начальника ОТН ОГИБДД УВД России по Сургуту Михаил Чеурин.

    Сургутская торгово-промышленная палата предлагает решить эту проблему на корню — просто отключать от связи с внешним миром те диспетчерские службы, которые работают с нарушением законодательства.

     «Одно из предложений у нас связано с тем, чтобы инициировать пример Москвы — это блокировка электронных сервисов, осуществляющую деятельность с нарушением законодательства, потому что все попытки ассоциации блокировать номера на уровне автодозвона упираются на то, что этот оператор имеет одновременно до тысячи каналов связи, заблокировать которые невозможно», — пояснил Владимир Болотов.

    Впрочем, пока никаких системных мер не будет принято, частники так и будут колесить по городу. Автоинспекторы в ходе рейдов просто физически не смогут переловить всех так называемых «бомбил». Только за два дня операции «Легковое такси» дорожные полицейские выявили четырех нелегалов, и семь автомобилей отправлены на штрафстоянку за неисправность. А сколько еще таких колесниц смерти остается на дорогах города, можно только догадываться.

Вероника Демидова