«Безопасный город» переезжает. В Сургуте большинство датчиков, фиксирующих превышение скорости, изменят местоположение

    По старинке уже не получится. Сотрудники ГИБДД Сургута намерены в следующем году изменить местоположение большинства датчиков, фиксирующих превышение скорости. Необходимость в их замене, говорят в автоинспекции, в первую очередь обусловлена тем, что автолюбители уже наизусть выучили места где расположены видеокамеры.

     «Есть у нас уже выкладки — где мы хотим это видеть, какие датчики по итогам прошлого года, позапрошлого, выявляемость на снижение. То есть места аварийности изменились. Датчики, условно говоря, свою роль сыграли и их необходимо перенести в другие места. Предложения, в том числе и в ЕДДС, подготовили и в этом году, и на следующий год будем готовить. Думаю, что перспектива именно на 2016 год изменение дислокации части датчиков, ну и, наверное, увеличение части датчиков по автоматической фиксации нарушений, связанной со светофорами», — пояснил заместитель начальника ОГИБДД УМВД по г. Сургуту Евгений Духовников.

    Вместе с этим уже в этом году была частична модернизирована система «Безопасный город». Так, весной 24 перекрестка, оснащенные камерами наблюдения, начали фиксировать выезд за стоп-линию и проезд на красный в автоматическом режиме. Сотрудники ГИБДД заменили часть датчиков скорости в основном на загородных трассах с «КРИС» на «Кордон». Отличительной особенностью устройства является его высокая точность и оперативность передачи информации. Нарушения напрямую будут поступать в единый центр. Что же касается в целом ситуации на сургутских дорогах, то как отмечают в ГИБДД — за минувшие 9 месяцев она стала хуже. Увеличение статистки коснулось всех трех показателей: это общее число ДТП, аварии с пострадавшими и смертность на дорогах. Не оказало ожидаемого эффекта на водителей и значительное увеличение штрафов. Наверное единственным положительным моментом в отчетах полицейских можно назвать число дтп с участием байкеров. Благодаря профилактическим мерам, принятым в этом сезоне, их количество сократилось в три раза.

     «С февраля месяца мы начали работать, разработали план профилактики ДТП, связанных с управлением данного вида транспорта. С апреля начали работать у нас все профилактические мероприятия. Начал работать этот комплексный план, который завершил свое действие в конце сентября и, как показала практика, практически по всем показателям, связанных с мотоциклистами, участием их в ДТП в среднем снизился в 3-4 раза», — отметил Евгений Духовников.

Сергей Зотов