Было громко. Соревнования по автозвуку, собравшие полсотни участников, прогремели на весь Сургут

    Сотни децибел и миллионы рублей, потраченных на аудиосистемы. В Сургуте впервые буквально прогремел один из этапов международного конкурса автозвука «Раска Россия». Для участия в соревнованиях на своих авто приехали меломаны из разных городов Сибири.

    Шум басов, децибелы на пределе. Громкая музыка на парковке торгово-развлекательного центра, расположенного за объездной, была слышна даже в близлежащих жилых районах Сургута. Виной всему около полусотни автомобилей, приехавших из разных уголков Сибири на соревнования по автозвуку. Причем марка машины, страна-изготовитель или год выпуска здесь не имеют никакого значения.

    Старенький ГАЗ-21 сургутянина Дмитрия Вовны в соревнованиях по драг-рейсингу, может, и уступит какой-нибудь японской иномарке, но в этом конкурсе пятидесятилетний ретро-автомобиль легко конкурирует и японскими и с европейскими временными авто. «Волга» досталась молодому человеку по наследству от отца и после нескольких преобразований превратилась в музыкальный центр на колёсах.

     «Поменял генератор, все протяжки на заряд, ну и в принципе все. Старый не выдает нужный ампераж и когда начинаем играть, то большие просады по напряжению, это очень плохо может сказаться», — пояснил участник соревнований по автозвуку «Раска Россия» Дмитрий Вовна.

    Именно вопросу безопасности жюри уделяет больше внимания, чем даже качеству звука. Каждый владелец автомобиля должен предоставить схему, как и где расположены предохранители, усилители и электропроводка. Так называемая инсталляция — это один из этапов конкурса, который может принести меломану победные баллы.

     «Очень серьезные, жестокие требования к инсталляции. Очень важно по дюйму предохранителей, номиналы предохранителей, как закреплена проводка, она должна быть вся защищена, и только потом слушается именно качество звучания. Если громко слушать музыку, усилители потребляют энергию, и, соответственно, нужно, чтобы предохранитель выбило в случае чего, но машина не загорелась», — сказал организатор соревнований по автозвуку этапа «Раска Россия» в Сургуте Николай Антонов.

    Потерять из-за короткого замыкания свою машину для любого автовладельца — настоящее горе. Правда, когда стоимость встроенной акустической системы порой равна половине цены иномарки, а в случае с российским автопромом — значительно её превышает, то такие потери вообще кажутся невосполнимыми. В среднем, в музыкальную систему и шумоизоляцию участники вкладывают по полмиллиона рублей. Причём установкой всего необходимого занимаются самостоятельно. Такое вот недешёвое хобби.

     «Выступает в классе „эксперт“ качество звучания и мультимедиа, ну здесь его нет, но так вообще 5.1, то есть, домашний кинотеатр. Машина делается в течении 4 лет, доделывалась. Все, что заработано честно, вложил сюда — полстоимости машины, это без учета переделки системы электронной и работы. Работа сделана моими руками», — сказал участник соревнований из Нижневартовска Дмитрий Евтюшкин.

    Соревнования по автозвуку разделены на три этапа. Сначала судьи оценивают безопасность акустической системы, после чего специалисты на слух определяют качество звука, ну а затем с помощью приборов члены жюри измеряют звуковое давление. Как говорят эксперты, автомобили, представленные на сибирском этапе «Раска Россия», составили неплохую конкуренцию другим, международным, участникам состязаний. Лучшим в этот раз стал меломан из Омска. «Десятка» Романа Воронова выдала 154,8 децибел.

Сергей Зотов