Тюрьма ему не грозит. В Сургуте следствие устанавливает степень вины водителя перевернувшейся маршрутки

    Максимальное наказание — лишение водительского удостоверения. Водитель маршрутки, которая перевернулась на Тюменском тракте в конце прошлой недели, может остаться без прав на 3 года. Такое наказание предусматривает российский Уголовный кодекс. При условии, что полученные пострадавшими травмы не будут признаны тяжелыми.

     «Однозначно вина водителя есть, в какой степени — это будет определяться. То есть никто другой не способствовал данному происшествию помимо самого водителя. Исходя из того, что он нарушил, будет установлено степень его виновности. Кроме этого, также будет известна его ответственность по тем данным, то есть по лечению пассажиров, часть из которых госпитализировано и в зависимости от того, какие телесные повреждения они получили. То есть, если получили средний вред тяжести здоровью, то соответственно там вплоть до лишения права управления», — резюмировал заместитель начальника ОГИБДД УМВД России по г. Сургуту Евгений Духовников.

    На сегодняшний день двое пассажиров маршрутки выписаны из травматологии, ещё шестеро находятся в удовлетворительном состоянии. По словам медиков, они идут на поправку. Напомним, в прошлую пятницу микроавтобус, который ехал из города в поселок Белый Яр, перевернулся на ходу. Двигался он по скользкой обочине, пытаясь объехать пробку. 10 человек пострадало, троим из них пришлось делать различные операции. Надо сказать, что сургутские водители маршрутных такси ответственностью на дорогах в большинстве своем не отличаются. С начала года автоинспекторы уже привлекли около 500 человек за несоблюдение правил дорожного движения, в 2014 таких нарушителей было меньше почти вполовину. В своеобразный ТОП нарушений водителей маршруток входят: пересечение перекрестков на запрещающий сигнал светофора, разговоры во время управления микроавтобусом по мобильному телефону и не пристёгнутый ремень безопасности.

     «Здесь привязка идёт, во-первых, к пунктам сбора этих маршрутных транспортных средств — это конечные остановки. Кроме того, у нас существуют определённые ограничения когда данное транспортное средство перевозит пассажиров. Нам регламентируется не задерживать его при движении на маршруте определённое время, то есть соответственно мы работаем с ними на конечных остановках. Ууже в крайних случаях, когда есть какая то техническая неисправность, как я уже говорил, тогда да, мы уже пассажиров высаживаем, пересаживаем их в другое транспортное средством и помещаем на штрафстоянку», — добавил Евгений Духовников.

Виталий Щербаков