Сюрпризы автогражданки. В этом году водителей ждут существенные изменения в ОСАГО

    Целый ряд изменений в автостраховании ожидает водителей в ближайшее время. Некоторые нововведения вступили в силу еще в 2014 году, но действовать начнут только после покупки новых полисов. Если в двух словах, цена обязательного автострахования вырастет, при этом вырастут и выплаты по ущербу. Однако некоторые эксперты считают, что такие изменения скрывают ряд существенных нюансов, которые сыграют далеко не в пользу автолюбителей.

    Модернизация ОСАГО, по другому и не скажешь. Обсуждали изменения в автостраховании в Госдуме аж три года, и вот наконец закон начал работать, и его на себе уже постепенно начали ощущать автолюбители. Из приятного: существенно увеличатся страховые выплаты. Например, по европротоколу — в два раза, с 25 до 50 тысяч. А за более серьезные ДТП страховые компании могут заплатить и в три раза больше, чем раньше.

     «Если ранее выплата составляла 120 тысяч на одного участника ДТП, но не более 160 тысяч на всех участников ДТП, на сегодняшний день лимит — 400 тысяч каждому участнику ДТП, независимо от их числа», — сообщил директор сургутского филиала ГСК «Югория» Александр Скуридин.

    На увеличение страховых выплат должен сыграть и тот факт, что изношенность детали теперь оценивается максимум в 50%, раньше — в 80%. Правда, на этом, можно сказать, все плюсы нововведений заканчиваются.

     «Все мы понимаем, что такие изменения в сторону увеличения выплат не могли остаться без увеличения тарифов. Действительно, тарифы были повышены, в среднем, повышение на 28 процентов. Почему в среднем, потому что впервые в законе об ОСАГО употребляется такое понятие, как коридор, другими словами, страховой компании дается возможность работать в рамках этого коридора», — отметил Александр Скуридин.

    И, соответственно, самостоятельно, в пределах ценового коридора, устанавливать стоимость полисов ОСАГО. В изменениях обязательного автострахования есть еще один нюанс, который на самом деле является весьма спорным. Изменилась методика расчета ущерба. С 1 декабря страховщиков обязали пользоваться единым справочником для оценки ремонта. Грубо говоря, создали единую базу с ценами на различные запчасти. Для того, чтобы стоимость как-то    приблизить к рыночной в конкретном субъекте, всю страну поделили на 13 экономических регионов. Так, например, Югра входит в западно-сибирский вместе с Алтаем и Ямалом.

     «Не может цена одинаковая быть. По большому счету, для автовладельцев ничего не изменилось, только усугубилось», — считает независимый эксперт-оценщик Владимир Ребежа.

    К тому же, эксперты говорят, цены за детали рассчитывались еще до всех валютных скачков, и в следующий раз могут поменяться минимум в июне. Да и сами по себе цифры не очень совпадают с действительностью. Например, судя по базе, представленной на сайте Российского союза автостраховщиков, капот на Audi A4 будет стоить примерно 18 тысяч рублей. Вместе с тем, та же деталь в одном из самых дешевых интернет-магазинов автозапчастей оценивается в 40 тысяч рублей.

     «На сегодняшний день новые изменения в ОСАГО скомпонованы таким образом, что страховая компания что-то    выплатила по своему разумению, и взыскать с нее что-то    свыше до лимита ответственности, как было раньше по старым правилам, будет довольно проблематично», — отметил адвокат Алексей Редькин.

    Резонный вопрос: кому нужно ОСАГО — водителям или страховым компаниям? С одной стороны, и это подчеркивают все, обязательное автострахование помогает избегать ситуаций, присущих 90-м годам, когда желание взыскать с виновника аварии деньги приводило к криминальным разборкам. Ну а с другой стороны, обязательное автострахование, как ни крути, влетает в копеечку всем без исключения водителям. Пока без явного понимания пользы от этого нововведения.

Мария Лебига