Какие изменения ждут дорожную карту Сургута?

    Новая дорога стоимостью в 1,5 млрд рублей, которая свяжет Сургут лишь с несколькими дачными кооперативами в районе ГРЭС-2, это «Черемушки», «Север-1» и «Север-2», должна быть построена к 2017 году. Местным властям не удалось убедить округ в том, что эта трасса не является для города приоритетом. Решение о необходимости ее строительства было принято членами антитерростической комиссии УрФО, а затем Правительство Югры выделило на это деньги. Пока дачники ездят по дороге, идущей рядом с электростанцией. И она проходит через дамбу ГРЭС. Это, по мнению чиновников, является нарушением. А единственный выход — строительство нового подъезда к дачам вокруг водохранилища, что обойдется региональным властям в 1,5 млрд рублей. На данный момент уже есть проектная документация на эту трассу. Скоро городу придется определяться с подрядчиком, который будет ее строить.

    За полгода, которые прошли с момента ввода в эксплуатацию улицы Университетской, эта дорога уже успела в значительной степени разгрузить движение на 30 лет Победы. Теперь в планах местных властей открытие еще одного участка – речь идет о соединении Университетской и Маяковского. Что тоже должно облегчить жизнь сургутских автомобилистов.

     «У нас предусмотрено на строительство этой улицы 120 млн рублей, но этого недостаточно. Общая потребность — порядка 300 млн. В принципе, за счет уже предусмотренных средств возможно строительство инженерных сетей, как вариант, но в любом случае по завершению экспертных процедур мы будем пытаться включать эту дорогу в окружные программы», — рассказал директор департамента архитектуры и градостроительства администрации Сургута Алексей Фокеев.

    Впрочем, не исключено, что для полного завершения проекта денег будет нужно меньше. По крайней мере, многие тут зависит от возможностей подрядчика.

     «Мы выиграли аукцион — от  «Тюменьэнерго» до улицы Маяковского. Первоначальная стоимость была 470 миллионов. Мы снизили цену до 370 миллионов, а построили за 270», — пояснил учредитель ЗАО «Сибпромстрой» Николай Сторожук.

    Кроме того, должны появиться в Сургуте еще и два въезда на Югорский тракт. Речь идет о продолжении улиц Дзержинского и Геологической. Причем, что интересно – в 25 микрорайоне затраты на проектную документацию взял на себя инвестор. Один из сургутских застройщиков возводит на этом месте жилой комплекс. Появление транспортной развязки повысит инвестиционную привлекательность этого проекта. А город, в свою очередь, сэкономит несколько миллионов рублей на эти виды работ.

    В ближайшие годы в Сургуте должно появиться и несколько транспортных развязок. Речь идет о самых перегруженных городских магистралях — перекрестках Нефтеюганского шоссе с улицами Островского и Маяковского. Сургутские архитекторы уже определили для себя их формат.

     «В Тюмени есть свежие развязки по улице Мельникайте, когда с уровня дороги поднимается по эспланаде, а внизу организовано кольцевое движение. Таким образом идет безрегулированное светофорное пересечение», — добавил Алексей Фокеев.

    Затем эти объекты попадут в адресно-инвестицонную карту Югры. Не исключено, что в финансировании этих объектов поучаствует не только бюджет, но и частные инвесторы. Местные чиновники все коррективы в дорожно-транспортную сеть города собираются представить общественности в марте, когда презентуют концепцию нового генерального плана города.

Дмитрий Завьялов