Экспертное мнение: как победить сургутские пробки?

    Эксперт-автотехник, трасолог, эксперт-оценщик, действительный член Палаты судебных экспертов  (г. Москва) Геннадий Паклин рассказал СТВ, как в идеале должно быть организовано дорожное движение, чтобы автомобилистам не приходилось подолгу стоять в пробках:

     «Хочу поделиться своими впечатлениями от организации дорожного движения в Других странах. Для меня было открытием, как это вопрос решен в городе Шардже, ОАЭ. Там перекрестков на территории города и проезжей части максимум 10 штук. Все организовано на разноуровневых развязках и с организацией кругового движения. Пробка в понимании Дубая или Шарджи — это не то, что мы имеем во многих городах России и уже теперь в Сургуте. Там постоянное движение, но с небольшой скоростью, там никто не стоит.

    Дорожное движение в городе Дубае так организовано, что на основных магистралях ограничение скорости при движении транспортных средств 110 км/ч. Естественно, никаких пешеходов там нет. Пешеходные переходы организованы над землей или же под землей, расстояние между ними около километра. И нельзя сказать, что данный город существует только для водителей, нет. Люди передвигаются не только на автомобилях, но и ногами, посещают парки и все достопримечательности, то есть, движение организовано не только в определенных зонах пешеходов, но и по всему городу. Тем не менее, они не пересекаются. Не создается взаимной опасности, не создается каких-то нюансов, связанных с безопасностью движения. Там полиции делать нечего: за 11 дней моего прибывания в ОАЭ — Шардже, Дубае, Абу-Даби — я не увидел ни одной аварии. И, соответственно, полицейских я видел только один раз, причем не за выполнением работы по разбору дорожно-транспортного происшествия, а на охране отдыха арабов в их выходной — пятницу».