В Сургуте к концу октября должны появиться 13 новых остановочных павильонов

    Чиновники выходят в народ. Люди они занятые, и в общественном транспорте, как и на остановках, их увидишь нечасто. Подождать 14-ый автобус решили на улице Киртбая, там, где когда-то     был остановочный павильон, а сегодня — просто место ожидания под открытым небом. Алексей Кононенко, начальник отдела перспективного развития дорожно — транспортного хозяйства сургутской Администрации, стойко переносил все капризы осенней погоды.

    Алексей Владимирович, вот прошло 10 минут. Не замерзли?

    Нет.

    Еще нет? А я уже начинаю замерзать.

    Жители улицы Киртбая, похоже, не такие морозостойкие. Каждое утро они вынуждены закаляться под дождём, сопровождающимся пронизывающим ветром.

     «Нет павильона, зимой снег летит, ветер, а здесь всегда сквозняк на перекрестке. Бедные люди, которые ездят с детьми, школьников очень много утром едет. Конечно, хотелось бы павильон нормальный, чтобы дождь не мочил, ветер не дул, чтоб под снегом зимой не стояли на семи ветрах», — говорит сургутянка.

    Остановки, которые. по мнению чиновников, не вписывались в архитектурный облик города, с сургутских улиц начали исчезать 2 года назад. Тогда говорилось о неких современных конструкциях. Пару десятков, может, в городе и появилось, правда вот, все они знаменитой серии «Аллюр». Ожидать автобуса здесь, к примеру, в минус 40 — мало приятного.

     «Конечно, должен быть с трех сторон закрыт павильон конструкциями, для того, чтобы можно было видеть подъезжающий автобус. Это должна быть не раскрытая, а триплексом или стеклом или пластиком закрытая. Он должен быть накрыт кровлей или крышей, и данные павильоны выполняются в соответствии с нормами, с приказом министерства транспорта», — говорит заместитель директора департамента городского хозяйства Администрации Сургута Виктор Сеничев.

    То есть, по нормам и ГОСТам должно быть именно так, а не иначе. Да и вообще, представители сургутской Администрации считают, что остановка должна быть остановкой, а не местом время препровождения.

     «Мы с вами не располагаемся там на час, на два для того, чтобы выпить чашечку кофе или, скажем, там поговорить. Для этого предусмотрены другие места, создавать очередную точку для продажи спиртных напитков или еще что-то     абсолютно не обязательно. Предназначение этой остановки — дождаться автобуса, сесть в него и уехать», — считает Виктор Сеничев.

    Так или иначе, 60 городских остановок до сих пор не оборудованы какими-либо конструкциями. А значит, придётся сначала хорошенько замёрзнуть и промокнуть, прежде чем просто сесть в автобус и уехать.

    Конечно, можно согласиться тем, что остановка — не место для отдыха, и если, сделать, например, ее теплой, то там может зародиться всякая жизнь, начиная от бездомных и заканчивая шумными компаниями, которые будут доставлять неудобства. Но все же, хорошо в тепле ожидать свой автобус, а не стоять на улице не дай бог еще под снегом или дождем.

    После получасового ожидания Алексей Кононенко вынужден был согласиться, что отсутствие остановочного павильона — это, как минимум, дискомфорт. И пообещал, что в октябре здесь появится новая остановка. Только вот будет она напоминать уже до боли знакомые конструкции серии «Аллюр».

     «Не очень комфортно дожидаться транспорта, согласен с вами полностью, но ждем, поставим остановочный павильон, и людям будет на много комфортнее, нежели на сегодняшний день», — резюмировал Алексей Кононенко.

Сергей Зотов