Их хобби - низкий клиренс

    После спецоперации ОМОНа в Сургуте активно заговорили о так называемых машинах с низкой посадкой. И хоть далеко не низкий клиренс стал причиной задержания 160 человек, волей не волей именно эти машины сейчас находятся под пристальным вниманием жителей города. Их владельцы изменения конструкции транспортного средства называют своим хобби.

    Так, 21-летний Александр Суворов со своей белой «Приоры», можно сказать, пылинки сдувает. Экспериментирует с ее внешним видом. От заводской «Лады» автомобиль Александра разительно отличается. Хотя бы клиренсом. На этой машине он сантиметров семь. Главное для Александра — на его автомобиль всегда обращают внимание. Выделяется среди серой массы остальных машин.

     «Мне нравится, что люди обращают внимание на машину, смотрят, удивляются. Конечно, многие думают, дурак или еще что-нибудь  . Ну плохо думают, так скажем. А некоторые подъезжают, здороваются, узнают, что и как, улыбаются. Машина внимание привлекает», — рассказал участник группы «Без посадки авто нет» Александр Суворов.

    Правда, по его словам, ради внешнего вида пришлось пожертвовать комфортной ездой. Кочки на дорогах уж больно ощутимы. Однако о низком клиренсе парень нисколько не жалеет. Да и соратников у него в Сургуте достаточно. Это в основном участники группы «Без посадки авто нет». Все они подрезают пружины на амортизаторах своих машин.

     «Как сказать, высоты боимся, да. Ну нравится нам, как вам еще объяснить. Я хоть 200 могу на ней ехать. Сколько там нарисовано, столько выжму на ней. Тут полностью стоит спортивная подвеска, и кто-то  ставит «короткоходки», кто-то  ставит пневмоподвески на подушках. Разные варианты есть, как посадить машину», — отметил еще один участник группы Марат Самурханов.

    О том, как «сажают» машины, не понаслышке знает Алексей Васин. Это сейчас он замдиректора станции техосмотра. Год назад ушёл на пенсию из ГИББД, где проработал 16 лет. Был как раз инспектором технического надзора. К низкопосаженным машинам как относился, так и относится, мягко говоря, не очень хорошо. Говорит, подобное преображение транспорта отражается на ходовых особенностях автомобиля: «Тормоза нарушаются — первое. Второе — рулевое направление не такое у них быстрое, как на обыкновенных машинах. Жесткая подвеска становится, и они должны на гоночных треках ездить, а не на дорогах общего пользования».

    Сам Алексей Васин, таким образом свой автомобиль дорабатывать бы не стал. Да и на своём СТО подобного транспорта не видел. Как говорят на станциях техосмотра, к ним редко приезжают владельцы низкопосаженных авто, ведь диагностические карты им все равно не дадут. Обрезанные пружины — нарушение.

    Любители низкопосаженных авто нарушают административный регламент. Поскольку они меняют конструкцию автомобиля. Эти изменения нужно согласовывать с ГИБДД. Однако в инспекции еще не выдали ни одного разрешения.

     «Все изменения, которые вносятся в конструкцию, ГИБДД разрешает только по определенным сертификатам либо установкам завода-изготовителя. Если сам водитель нам предъявит, либо это будет опубликовано, что допускается на „Ладу Приору“ установка пружин, допустим, другого качества, другого размера, то соответственно мы будем это принимать к исполнению, внеся изменения в ГОСТ. И будем давать разрешения на регистрацию или внесение изменений. На данный момент такого нет, и я думаю, что завод-изготовитель такого не разрешит», — отметил заместитель начальника ОГИБДД УМВД России по Сургуту Евгений Духовников.

    Нет разрешения на подобные изменения машины — нет талона ТО, а значит — нет ОСАГО. Поклонники низкопосаженных авто нашли выход, как законно получить эти документы. «Придется поднимать ее обратно, ставить все родное, чтобы пройти это. Буквально на день поставил, а вечером обратно все сделал», — сообщил Александр Суворов.

    Но ради своего хобби любители машин с низкой посадкой готовы идти на нарушения административного кодекса, правил дорожного движения, бесконечные траты и теперь даже проблемы с ОМОНом. Любимая игрушка превыше всего.

    Без сомнения новость о массовых задержаниях в Сургуте стала самой обсуждаемой в регионе. За два дня на сайте СургутИнформТВ около 80 тысяч посещений, почти 200 тысяч просмотров. Рекордное количество голосов набрал и опрос на нашем портале — в нем приняло участие около 7 тысяч человек. На вопрос «Оправданы ли действия сотрудников ОМОНа», 63% процента респондентов ответили, что силовики все-таки превысили полномочия.

    Полную версию интервью с начальником окружной полиции Василием Романицей вы можете посмотреть здесь.

Мария Лебига, Дина Биглова