Время в пути до Сургута сократится

    Добраться до Сургута на поезде будет быстрее. На участке дороги Сургут — Тобольск идёт строительство 2-ых железнодорожных путей. Сейчас на единственной ветке при подъезде к городу приходится пропускать встречные составы и порой ждать по нескольку часов. Работа над 2-ми путями началась 3 года назад. Ввести объект в эксплуатацию специалисты обещают в 2015 году.

    Это железнодорожный перегон Усть-Юган — Тангинский-Островной. У рабочих всего несколько часов для того, чтобы многотонный пролет погрузить на свое место. Здесь, как и на всем железнодорожном отрезке Тобольск — Сургут, полным ходом идет строительство 2-ых сплошных путей. То есть в недалёком будущем поезда на этом участке будут ходить в 2-х направлениях одновременно.

    Усть-Юган — Тангинский — Островной один из 6 перегонов, которые лежат на участке Тобольск — Сургут и где уже ведутся строительно-монтажные работы. На это, а также на проектирование еще 17 объектов, «РЖД» за несколько лет выделили почти 5,5 миллиардов рублей. Протяженность участка Тобольск — Сургут составляет почти 600 километров, новые пути здесь должны появится к 2015 году. Для Свердловской железной дороги это значительное событие, ведь пропускная способность ветки увеличится тогда почти в 2,5 раза.

    Сегодня в Сургут по железной дороге можно въехать с севера, это со стороны Коротчаево, и с юга, со стороны Тобольска. Именно южное направление больше всего загружено. И по прогнозам экспертов в ближайшие годы количество поездов, идущих здесь вырастет. Однако железнодорожная дорога пока к этому не готова. «По прогнозам на будущее планируется существенное увеличение перевозки грузов. Это углеводородное сырье из северных районов, а с ростом объёмов перевозок необходимо развитие инфраструктуры» — поделился планами заместитель начальника сургутского центра организации работы железнодорожных станций «РЖД» Геннадий Гаюн.

    Вторые пути на этом отрезке железной дороги дадут возможность увеличить пропускную способность на 66 пар составов, по сравнению с нынешней. Уже в этом году железнодорожники смогут использовать несколько обновлённых двухпутных перегонов. «До конца этого года планируется завершить строительство и ввести в эксплуатацию 2-ых путей на участке Тугуньям — Нелым, порядка 16 километров, и закончить работы по укладке бесстыкового пути на перегоне Кармыш — Чумбулут», — отметил заместитель начальника отдела дирекции инфраструктуры по сургутскому региону «РЖД» Константин Литвинов.

    Поезда остаются самым доступным транспортом, однако далеко не самым быстрым. Понятно, что на железной дороге есть свои скоростные ограничения. Но зачастую время в пути теряется на стоянку в разъезде для пропуска встречного состава. Бывалые путешественники знают, что такое пропускать поезд, например, на станции Островной. «Если вы ездили пассажирами в сторону Свердловска, или Тюмени, то заметили как долго стоят там пассажирские поезда, особенно по разъездам в ожидании встречных поездов, это потому, что еще много остается однопутных участков», — пояснил Константин Литвинов.

    Когда весь участок Тобольск — Сургут станет двухпутным, время в пути сократится на несколько часов. Ведь поездам не нужно будет заезжать в разъезды. Строить 2-е пути планируют и на северном направлении, на участке Тобольск — Сургут — Коротчаево. На проектно-изыскательские работы уже выделено почти пол миллиона рублей.

Автор: Мария Александрова