Региональные авиакомпании выступают против запрета старых самолетов

    Региональные авиакомпании и аэропорты просят дать возможность летать на Ан-24 и Ту-134 без дооборудования системами предупреждения столкновения с землей, до выработки ресурса этих воздушных судов. Напомним, их должны выводить с рынка уже в следующем году. Накануне российские авиаторы и представители контролирующих их органов сели за круглый стол.

    Сейчас в регионах практически 80 процентов всех перевозок осуществляется старыми советскими самолетами в возрасте 20-30 лет. Максимальный ресурс их работы рассчитан, в среднем, еще на пять лет. И пока региональные перевозчики не имеют возможности без поддержки местных или федеральных властей закупать новые самолеты стоимостью несколько миллионов долларов.

    Из-за низкой рентабельности перевозок у них даже нет средств поставить на старые самолеты оборудование стоимостью 10 миллионов рублей. Срок окупаемости нового самолета — не меньше 15 лет. А банки и лизинговые компании не рассматривают в качестве клиентов региональных перевозчиков на такой период времени. В результате в следующем году, когда будет введен запрет на эксплуатацию Ан-24 и Ту-134 без модернизации, более 80 процентов региональных перевозок «повиснут в воздухе». Речь пойдет о десятках мелких аэропортов, в основном, в северных регионах и на Дальнем Востоке.

Автор: Биглова Дина