Возмутители спокойствия и порядка. Сургутские байкеры кошмарят ночной город и подвергают опасности жизни людей

    В Сургуте с начала лета произошло 10 ДТП с участием байкеров. Один погиб, 12 пострадало. Промежуточные итоги мотосезона подвели в городской автоинспекции. По сравнению с прошлыми годами статистика происшествий улучшилась, а вот грубых нарушений меньше не стало. С начала и до конца мотосезона, то есть примерно с мая по сентябрь, ночные лихачи будоражат покой горожан: –После 11-12 ночи происходит кошмар, с объездной, с бизнес центра, приезжают и начинают газовать в жилом районе. –Вот эти вот мотоциклисты ездят – это ужас, стены дрожат, мы на втором этаже живем, у нас ребенок он пугается. –Очень сильно мешает этот рев мотоциклов, у меня ребенок просыпается, потому что это все ночью происходит, – выразили свое недовольство сургутяне.

    Рев моторов на дорогах, впрочем, не самая главная проблема. Надо признать, что статистика по городу улучшилась – за два года только одно ДТП со смертельным исходом. Но грубых нарушений правил дорожного движения со стороны мотоциклистов меньше не становится.

     «Если брать из общей статистики, то у нас уже попадались водители по уголовной статье 264, водитель уже повторно попадался в состоянии алкогольного опьянения. Всего у нас оформлено, именно за управление мотоцикла, 27 водителей и 41 были без водительского удостоверения», – рассказал врио начальника ОГИБДД УМВД России по Сургуту Евгений Духовников.

    Если раньше в поле зрения автоинспекторов попадались представители «золотой молодежи» – успешные молодые люди от 25 до 30 лет на дорогих байках, то в последнее время ситуация кардинально изменилась.

     «Сейчас рынок мотоциклов, наверное, очень расширился, появились китайские мотоциклы других стран, соответственно, позволить себе их купить могут уже различные категории граждан. Анализируя возраст водителей, которые попадали в ДТП, возраст пострадавших варьируется от 20 до 50 лет», – отметил Евгений Духовников.

    Байки действительно становятся доступнее. Технику китайского производства, которая буквально сыпется на ходу, можно купить как говорится в самой шикарной комплектации за 80 тыс. рублей. О специальной амуниции, которая может уберечь в случае ДТП, речь вообще не идет. Между тем, обычный мотоциклетный шлем действительно спасает жизнь. Именно благодаря защитному головному убору молодой человек, пострадавший в недавней аварии на Аэрофлотской, избежал более серьезных травм. Нерадивую молодежь на дорогах города пытаются вразумить и представители байкерских сообществ. Байкеры, которые не один десяток лет за рулем, точно знают, что еще важно знать новичку, который садится на мотоцикл.

     «Мы патрулируем улицы города, это действительно так, потому что мы любим наш город. Мы за этот сезон подарили более 10 шлемов молодым начинающим мопедистам. Пока выезжают в шлемах, которые мы дарим, – рассказал лидер мотосообщества „Вольное братство“ Джин. – Для начала я могу сказать только одно: нужно иметь чувство страха как минимум, больше, в принципе, ничего. Если чувство страха нет, то лучше не садиться на эту технику. Я более 20 лет езжу на мотоцикле, каждый раз, когда сажусь на него, каждый раз боюсь».

    У многих молодых мотоциклистов, которые лихачат сегодня на дорогах города, страха нет. А значит они представляют потенциальную опасность на дорогах города.

Юлия Балабанова