О своих буднях рассказали водители вахтовых автобусов Сургутнефтегаза
Сургутское управление технологического транспорта №3 к 2024 году возьмет на себя весь объем вахтовых перевозок работников «Сургутнефтегаза». Сейчас управление формирует дополнительную 11 автоколонну, которая будет базироваться в Лянторе. По итогам прошлого года в экономическом соревновании среди автоколонн компании первое место присудили автоколонне №9.
Пока весь город спит, эти люди уже приступают к своей работе. На часах 5:30, а Леонид Лоскутов — водитель вахтового автобуса — выходит на линию. Говорит, что встает рано даже без будильника. За долгие годы выработалась привычка.
«Все дело в привычке, в настрое. Режим дня — уже знаешь, как себя вести, когда лечь спать, когда встать. Просыпаешься каждое утро уже без будильника», — рассказал водитель автомобиля автоколонны №9 Сургутского УТТ-3 ПАО «Сургутнефтегаз» Леонид Лоскутов.
Стать водителем большой машины с юности мечтал Александр Коваленко. В 23 года он приехал в Сургут по комсомольской путевке, как тогда думал, на пару лет, но проработал в УТТ большую часть своей жизни. О чем рассказывает с большим вдохновением.
«Я приехал в 83 году. Молодой еще, 23 года было мне. Работал здесь же, начинал с этой базы. УТТ №5 это было раньше. Потом переименовали через два года в УТТ №3. Всю жизнь отработал здесь водителем без замечаний, на больших автобусах отработал. Мечта была у меня в молодости, чтобы работать на автобусах», — поделился водитель автомобиля автоколонны №9 Сургутского УТТ-3 ПАО «Сургутнефтегаз» Александр Коваленко.
Оба водителя трудятся в автоколонне №9, которая по итогам прошлого года экономических соревнований среди автоколонн стала, можно сказать, образцовой во всем предприятии. Лучшим коллективом руководит Абдул Бабаев. В свое время он прошел путь от слесаря до начальника автоколонны, поэтому знает процесс изнутри и говорит, что успешная работа команды — сродни автомобильному двигателю, где каждая деталь «ходит» отлаженно.
«В Сургутском УТТ №2 проработал некоторое время слесарем, дошел до начальника отдела технического контроля. В 2016 году я перешел в Сургутское УТТ №3 на должность механика автомобильной колонны. Спустя 3 года меня утвердили на должность начальника автоколонны, и по сей день уже больше 3 лет я занимаю эту должность», — пояснил начальник автоколонны №9 Сургутского УТТ-3 ПАО «Сургутнефтегаз» Абдул Бабаев.
Ежедневно на территорию автовокзала Сургутнефтегаза, как ручейки, со всего города стекаются десятки автобусов. Каждый из них отправится по базам и управлениям, на ближайшие и удаленные месторождения. В дороге может случится всякое — от внезапных поломок до неожиданных встреч. Опытные водители утверждают, что готовы ко всему.
«Интересные случаи, когда встречаешь диких животных на дороге, которые мешают проезду и движению. Ждем. Особенно медведь, когда выходит на дорогу, ждем, когда уйдет. Близко стараемся не подъезжать», — объяснил Леонид Лоскутов.
На сегодняшний день большую часть пассажирских перевозок в Сургутнефтегазе выполняет Сургутское управление технологического транспорта №3. Объем перевозок год от года будет только расти, поскольку промыслы развиваются, компания строит новые объекты, где будут работать люди. У водителей появятся новые маршруты, поэтому транспортники смотрят в будущее с оптимизмом.
«В следующем году мы формируем еще одну колонну — одиннадцатую — и забираем все объемы у наших структурных подразделений по перевозке пассажиров по городу Лянтору. Поэтому будет 11 автоколонна, которая сейчас уже формируется. Конечно, я очень уважаю труд водителей предприятия, огромное им хочу сказать «спасибо» за то, что они осуществляют перевозку самого дорогого, что есть в «Сургутнефтегазе» — коллективов, людей, специалистов», — подчеркнул начальник Сургутского УТТ-3 ПАО «Сургутнефтегаз» Сергей Васечко.
Как и в любом деле, у водителей есть свои приметы. К примеру, ни в коем случае нельзя выбрасывать
Обсудить новости вы сможете в нашем телеграм-канале
