О «дружбе» штрафстоянок и ГИБДД — эксклюзив от Евгения Духовникова
11:26 06.02.2020
5888 просмотров
В последние недели в Сургуте стали активно обсуждать деятельность штрафстоянок. Поводом послужило нападение на журналиста СургутИнформ-ТВ, которое произошло как раз на территории стоянки на Нефтеюганском шоссе. Наш коллега снимал сюжет о принципах работы этого объекта. У горожан часто возникает вопрос, а не заинтересованы ли инспекторы ГИБДД в наполняемости штрафстоянок Сургута? Развернутое интервью на эту тему дал экс-заместитель начальника ОГИБДД УМВД России по г. Сургуту Евгений Духовников:
— Я был одним из руководителей батальона ГИБДД в тот период, когда в городе только появились стоянки. Некоторые мне, командиру батальона, и командирам рот вменяли, что наши эвакуаторы работают сами. И якобы мы на этом зарабатываем. Я вам объясню немножко ситуацию.
У каждой стоянки есть договоры с водителями или владельцами эвакуаторов. Этим не занимается ГИБДД. Я понимаю, если бы законодательством было предусмотрено, что мы должны предоставить стоянке столько-то эвакуаторов… Нет. Владелец штрафстоянки, он сам набирает для себя эвакуаторы. Количество он рассчитывает сам. Сколько ему нужно: пять, десять… Может, ему двух достаточно. Сейчас на каждой стоянке, я по практике помню, 5-6 эвакуаторов… С каждым инспектором подружиться? Каждый инспектор не знает, когда какой эвакуатор работает. И зачем это ему?
Сто инспекторов ГИБДД. Сегодня он задержал эту машину в 25 микрорайоне, приехал один эвакуатор. Когда они заново пересекутся, чтобы познакомиться? Опять же, инспектор не звонит эвакуаторщику. Он звонит на стоянку. И стоянка уже, в зависимости от того, какой эвакуатор свободный, отправляет этот эвакуатор. Вероятность того, что один и тот же будет ездить к одному инспектору, какая?
— Я был одним из руководителей батальона ГИБДД в тот период, когда в городе только появились стоянки. Некоторые мне, командиру батальона, и командирам рот вменяли, что наши эвакуаторы работают сами. И якобы мы на этом зарабатываем. Я вам объясню немножко ситуацию.
У каждой стоянки есть договоры с водителями или владельцами эвакуаторов. Этим не занимается ГИБДД. Я понимаю, если бы законодательством было предусмотрено, что мы должны предоставить стоянке столько-то эвакуаторов… Нет. Владелец штрафстоянки, он сам набирает для себя эвакуаторы. Количество он рассчитывает сам. Сколько ему нужно: пять, десять… Может, ему двух достаточно. Сейчас на каждой стоянке, я по практике помню, 5-6 эвакуаторов… С каждым инспектором подружиться? Каждый инспектор не знает, когда какой эвакуатор работает. И зачем это ему?
Сто инспекторов ГИБДД. Сегодня он задержал эту машину в 25 микрорайоне, приехал один эвакуатор. Когда они заново пересекутся, чтобы познакомиться? Опять же, инспектор не звонит эвакуаторщику. Он звонит на стоянку. И стоянка уже, в зависимости от того, какой эвакуатор свободный, отправляет этот эвакуатор. Вероятность того, что один и тот же будет ездить к одному инспектору, какая?
ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ:
НАВЕРХ