Из-за чего Сургут утопает в пробках и изменится ли что-то в ближайшее время

Работники Горсвета завершили перенастройку светофоров на Югорском тракте в районе Грибоедовской развязки. Больше полугода специалисты анализировали поток машин и пешеходов на участке. Станут ли сургутяне теперь меньше стоять в пробках и за какие районы города возьмутся специалисты дальше.

На часах пять вечера. Югорский тракт в районе Грибоедовской развязки уже намертво стоит. Возникает вопрос: режим светофоров изменен, так почему же картина осталась прежней?

Как говорят специалисты Горсвета, так может показаться лишь на первый взгляд. На перекрестке Югорский тракт — Киртбая, со стороны Грибоедовской развязки, в часы пик в пробке стоят свыше тысячи машин. Исправлять ситуацию в организации пытались по-разному. Менялась схема автомобильного движения, работа светофоров. Принятые меры снизили нагрузку на перекресток на 9 процентов, уверяют специалисты.

«Сейчас мы добились того, что данные три светофора работают в синхронизации. Они синхронизированы. Ни один из светофоров друг другу не мешает. И мы добились, как мы считаем, одного из лучших вариантов въезда и выезда из города. Режимы светофора сейчас выбраны такие: фазы удлинены, особенно в зимний период», — объясняет директор СГМУЭП «Горсвет» Станислав Кузнецов.

Однако избавить сургутян от пробок на Грибоедовской развязке это, конечно, не может. Слишком велика нагрузка на участок. Снизить здесь трафик должны новые магистрали в западном районе Сургута, но к их строительству город еще не приступил. В Горсвете говорят, вполне вероятно, через какое-то время, специалистам вновь придется менять работу светофоров на Югорском тракте.

«Дома строятся в районе ж/д вокзала, количество транспорта будет увеличиваться. Кроме того, активно идет застройка от улицы Киртбая. И как только там будут заселены новые дома, будет необходимость увеличивать фазу выезда с нового продолжения улицы Киртбая», — говорит Станислав Кузнецов.

Всего же в городе больше десяти участков, на которых скапливаются большие пробки: наиболее остро проблема стоит на улицах Профсоюзов и Университетской. Сейчас специалисты Горсвета собирают данные по перекрестку Пролетарский проспект и улицы Иосифа Каролинского.

«Никто не пытается упражняться на транспортниках и на людях. Все вещи просчитываем, считаем, устанавливаем ситуацию. Чтобы придти к какому-то  умозаключению, необходимо, чтобы водители поездили 3-4 дня, чтобы эта была рабочая неделя. Работа прекращаться не будет, но никто издеваться над водителями и населением не собирается», — уверяет Станислав Кузнецов.

Сейчас специалистам Горсвета приходится буквально вручную собирать статистику. Облегчить, а главное ускорить этот процесс, должна интеллектуальная транспортная система. По данным мэрии, ее обустройство начнется уже в текущем году. Первыми результатами станет установка свыше сотни светофоров с искусственным интеллектом. Специалисты надеются, что это позволит снизить интенсивность потока на 15%.