Инновационный способ проверки тепломагистралей нашли в Сургуте
Как проверить одну из важнейших тепломагистралей под самым оживленным перекрестком города, не раскапывая асфальт и не создавая километровых пробок? В Сургуте нашли технологичный ответ на эту задачу со звездочкой. На пересечении проспекта Мира и улицы Маяковского трубы обследует специальный робот.
Конец рабочего дня. Час пик на перекрестке Мира и Маяковского. Каждую минуту здесь проезжают десятки автомобилей и автобусов. Перекрыть эту артерию даже на день — значит парализовать полгорода. Но здесь же находится участок, важный не только с точки зрения транспорта. Огромная труба обеспечивает сургутян ресурсом.
«Данная магистраль протяженностью примерно 3-4 километра. Она проходит от нашей котельной по Мира, до перекрестка улиц — проспекта Пролетарского, улицы Иосифа Каролинского. Она обеспечивает в зимний период, соответственно, отоплением и ГВС, в летний период это только горячее водоснабжение», — сообщил исполняющий обязанности начальника цеха №7 по теплоснабжению ООО «СГЭС» Евгений Бабыкин.
Крупную магистраль, как и любые другие участки сетей, нужно подготовить к зиме. Чтобы не перекрывать перекресток, энергетики СГЭС решили воспользоваться современными технологиями. «Лена», так назвали робота сотрудники, полностью российская разработка. Он связан с наземным пультом и закреплен прочным кабелем. Его длина — 350 метров. Это значит, что зайдя в одну точку, машина может обследовать сразу 700 метров магистрали в обе стороны, сканируя трубы со скоростью сорок метров в час.
«Он видит дефекты за счет изменения магнитного поля. То есть мы подаем на конкретный участок трубы ток и, соответственно, когда происходит изменение магнитного поля, видим, что это за дефект. Он может выявить язвенную коррозию и обширную коррозию, что является основной причиной именно прорыва теплосети и тепломагистрали в городах», — рассказал инженер отдела внутритрубной диагностики и ремонта ООО «Газпроект-ДКР» Андрей Афанасьев.
Главная ценность «Лены» — ювелирная точность. Вместо того, чтобы перекапывать сотни метров дорог и менять трубы целыми кварталами, методика позволяет энергетикам действовать хирургически точно. Проанализировав магнитный след, ремонтные бригады заменяют лишь конкретные, небольшие изношенные участки. Ранее таким же способом СГЭС уже проверили защиту крупной магистрали «ГРЭС-2 — ВЖР» от скачков давления и наладили гидравлику в Западном районе.
«Плановая диагностика у нас запланирована на последующие года: 2027, 2028 годы. Будут проверяться перекрестки 30 лет Победы — Мира, Пролетарский — Университетская, так как их срок эксплуатации приближается уже к 20 годам», — сообщил Евгений Бабыкин.
К слову, разработчики уже создали роботов четвертого поколения, которые работают по Wi-Fi, то есть вообще без проводов. Их тоже можно будет использовать в будущем. В надежности таких технологий коммунальщики не сомневаются. Автоматические системы лишь делают процесс подготовки к зиме, на который у Сургута есть всего несколько месяцев, намного быстрее.
Дарья Васильева
