Эпопея с автовокзалом в Сургуте продолжается, для него нашли новое место
Оправдывает ли Сургут статус логистического центра Югры? Аэропорт нуждается в реновации, вместо ж/д вокзала уже больше года стоит временный павильон, полноценного речвокзала у города на Оби нет, как впрочем и автовокзала. Перспективы развития транспортно-логистической инфраструктуры города вновь стали предметом обсуждения депутатов и чиновников в зале заседаний думы города.
Уже второе лето подряд сургутяне встречают родных и друзей, стоя за высоким забором. С момента сноса здания советского периода огороженная территория пустует. Лишь горы песка и строительного мусора напоминают о начавшейся реконструкции железнодорожного вокзала. При этом к концу года, по заверениям строителей, пассажиры должны увидеть каркас будущего здания. Более четкого понимания о сроках, этапах возведения объекта у местных властей нет. Об этом чиновники отчитались в думе. Усугубляет ситуацию и непонимание властей о том, как и что разместится на этом земельном участке. Сотрудники мэрии даже не имеют на руках финальной схемы застройки данной территории. А
«Предварительно, схема организации транспортного пересадочного узла прилегающей к вокзалу площади, они были направлены в двух версиях: в 2023 году в июле и в январе текущего года. По информации от проектировщиков и представителей ООО «РЖД», окончательные схемы, прошедшие экспертизы, будут представлены до 1 июля 2024 года», — пояснил директор департамента архитектуры и градостроительства администрации Сургута Алексей Фокеев.
Казалось бы, место размещения автовокзала — вопрос решенный. Он должен появиться на привокзальной площади. Но спикер сургутской думы решил выступить с предложением — перенести комплекс для междугородних автобусов за железнодорожные пути, на улицу Западную. Мол, таким образом, пассажирам приезжающим в Сургут с северной части округа и с Ямала не придется стоять в пробках на въезде и выезде из города.
«Для этого необходимо, с моей точки зрения, рассмотреть возможность формирования автовокзала со стороны „Виктории“. Для того, чтобы жители Когалыма, Ноябрьска, все те, кто находятся с той стороны, не заезжали в город, а могли перед железнодорожным мостом свернуть и через железнодорожные пути спокойно перейти в вокзал. Но, естественно, эти переходы необходимо будет делать РЖД, они должны быть теплыми, с эскалаторами, как положено, как это сделано в Москве», — предложил председатель думы Сургута Максим Слепов.
Зарезервировать землю в районе дач и представить новую идею главе региона — на этом пока сошлись сургутские власти в вопросе создания в городе автовокзала. Реконструкция всего привокзального комплекса сейчас находится на прямом контроле Руслана Кухарука после его недавнего визита в Сургут.
«В ближайшее время будут назначены совещания, он взял под свой контроль данный объект. Мы с нетерпением ожидаем окончания экспертиз и совещания по этому вопросу в части плана-графика реализации с учетом сложившейся и прошедшей проверку достоверности сметной стоимости объекта. Скорее всего, будем корректировать в части объемов финансирования из разных источников и бюджетов», — добавил Алексей Фокеев.
Туманной остается для городских властей судьба еще двух проектов, а именно: модернизации международного аэропорта и создания речного вокзала. По последнему объекту, нет пока даже четкого понимания, где именно строить речную гавань. Как вариант прозвучала идея обустроить речвокзал у будущего инновационного научно-технологического центра, который появится в ближайшие 5-6 лет.
«По опыту той же Москвы, любой транспортно-пересадочный узел подразумевает под собой развитие неких коммерческих структур и участие бизнеса в развитии этого узла. Я имею ввиду наличие магазинов, кафе и так далее. Сегодня, по моему мнению, наиболее подходящее место — это район „Сити-Молла“, там, где сейчас идет активное развитие. Если будет сделан причал для судов, торговый центр «Сити-Молл Сургут» может взять на себя всю эту нагрузку, транспортная схема там понятна всем, туда легко зайдут автобусы», — считает Максим Слепов.
Еще один не менее важный для города объект — воздушная гавань. Пассажиропоток в аэропорту Сургута каждый год растет, и за прошлый год уже превысил отметку в 2 миллиона 100 тысяч пассажиров. Как объяснили чиновники, они не в курсе того, как изменится аэрокомплекс после начавшейся уже реконструкции. В окружном департаменте дорожного хозяйства и транспорта лишь запросили рассмотреть возможность расширения территории под строительство дополнительного терминала.
«Эти предложения были внесены в версию генерального плана. Но что касается масштаба, пропускной способности и сам характер изменений — мы не получили никакой информации ни по срокам, ни по параметрам изменений», — уточнил Алексей Фокеев.
Большинство вопросов депутатов так и остались повисшими в воздухе. Исходя из такого положения дел, представители сургутской думы дали поручение городским чиновникам подготовить до осени четкий график по каждому из вышеперечисленных объектов с конкретными сроками и ответственными лицами на каждом из этапов. Продолжат обсуждение темы становления Сургута как транспортно-логистического центра местные власти в октябре этого года.
Обсудить новости вы сможете в нашем телеграм-канале
