Долгожданные дачные маршруты оказались невостребованными у сургутян

В Сургуте появилось полноценное транспортное сообщение между городом и дачными кооперативами в зимний период. Для этого администрация организовала 3 круглогодичных маршрута общественного транспорта. Созданы они были просьбе дачников, но при этом популярностью почему-то не пользуются.

Поселок Дорожный — последняя остановка перед въездом в город. Автобус уже проехал четыре кооператива. На часах 7.40 утра — час-пик, но салон практически пуст. Осенью дачники били тревогу, что их товарищества остро нуждаются в сообщении с городом. Автобусы появились, а пассажиры — нет.

«Знаете, я бы сказала, народу немного, потому что еще люди не знают. Вот на „Интеграле“, на конечной, сегодня сел один мужчина, на «Рябинушке» постоянно ездит мальчик в школу, вот еще три пассажира — одна девушка на «Дорожном» вышла», — говорит кондуктор АО «СПОПАТ» Татьяна Плюснина.

112 маршрут курсирует между городом и кооперативами 10 дней. Пустой салон автобуса дачники с лихвой компенсируют активностью в социальных сетях. Вначале поток негатива был связан с отсутствием транспортного сообщения, теперь жителей садовых участков не устраивает стоимость проезда.

— Билет стоит 40 рублей. Для школьников платно? Почему? Неужели нельзя сделать для ребят проезд бесплатным — 480 рублей за 6 дней учебы. Для многих это ощутимая сумма.

— То есть 80 рублей в день. Шесть дней — 480 рублей. Месяц почти две тысячи. Учебный год длится 9 месяцев. Итого за год 18 тысяч рублей! Нет, вы не подумайте! Я не с осуждением…Просто посчитала.

Как говорят перевозчики, снизить стоимость проезда на этом маршруте пока нет возможности. Автобус ежедневно совершает 5 рейсов, проезжая при этом порядка 300 километров, но. когда услуга не востребована дачниками, соответственно, нет и выручки. Именно слабый пассажиропоток не дает окупить расходы, уверяют в СПОПАТе.

«Очень большая протяженность между остановочными пунктами, удаленность дачных кооперативов, плюс он проходит половину пути по трассе между дачными кооперативами и поселком Дорожный. И потом продолжается в городе. В городе он тоже достаточно протяженный», — поясняет начальник отдела эксплуатации АО «СПОПАТ» Александр Мартынов.

Многих дачников не устраивает и то, что автобусы сейчас останавливаются на трассе, не заезжая в сами кооперативы. Так, одна из жительниц СОТ «Ветеран-1» по-прежнему каждое утро провожает сына через лес к дороге — расстояние порядка километра. Потом ловит попутку до школы в поселке Дорожном. Новый маршрут дачницу не устраивает, чтобы посадить ребенка на 112 автобус, уверяет женщина, ей нужно пройти более двух километров до въезда в СОТ «Рябинушка».

«Дело в том, что у нас писали в группе, что запустили автобус, конечно, это хорошо, но он к нам на дачный кооператив не заходит, он заходит только на Рябинушку, Автомобилист, Кедровый бор и так далее», — говорит жительница Сургута Елена Павловская.

Организовать въезд автобусов в кооперативы администрация Сургута планирует в следующем году. Но для этого необходимо привести дороги в надлежащий вид, обустроить остановки для пассажирского транспорта, как того требуют ГОСТы. Деньги на это уже предусмотрели, работы по благоустройству пригородных трасс должны начаться летом.

«Запланировали для решения этих вопросов этих кооперативов в городском бюджете 60 миллионов рублей, которые, в том числе, включают и ремонт дорожного покрытия, и организацию разворотов для автобусов», — отмечает депутат Думы Сургута Максим Слепов.

Когда кооперативы приведут в порядок, это позволит городским властям организовать движение автобусов по регулируемым тарифам. То есть субсидировать затраты перевозчикам из бюджета. А это значит, что стоимость проезда может стать такой же, как и в городе — 25 рублей. Но при одном условии — автобусы не должны ходить порожняком. В то же время, идти пешком через лес или отправлять детей на попутках с незнакомыми людьми, личный выбор каждого. Ну, а пока к каждому дачному участку автобус еще не начал ходить, у садоводов есть альтернатива.