Цены на нефть и бензин: как события на Ближнем Востоке отразятся на Югре

Вторую неделю с мировой повестки не сходят сводки о противостоянии Востока и Запада. Следят за событиями на Ближнем Востоке и в России — в столице и субъектах.

Где Иран, а где Югра? Казалось бы, нас разделяют тысячи километров, границы других стран, языковой барьер. Однако события, происходящие в этом регионе, уже какое-то время заставляют дергаться многих на Севере: водителей, которые с опаской смотрят на цены на бензин; путешественников, которые уже потеряли свои туры или пока замерли в ожидании, куда ехать и сколько будут стоить авиабилеты этим летом; высокопоставленных нефтяников, которые мониторят обстановку в Персидском заливе и гадают, будет ли востребована наша нефть, у кого, в каких объемах и по какой стоимости. Отодвинем в сторону досужие домыслы и обратимся к мнению эксперта СургутИнформ-ТВ в вопросах, связанных с нефтяной сферой.

Мал да удал. Страны-поставщики нефти и потребители сконцентрировали все свое внимание на происходящем в Ормузском проливе. По данным на 13 марта он закрыт для грузовых судов, в том числе танкеров с нефтью. Если ситуация затянется надолго, российская нефть станет востребована на мировом рынке. И это будет на руку нашим производителям.

«В первую очередь на ум приходят нефтяники. Потому что в условиях дефицита нефти и повышения стоимости барреля, во-первых, цена продажи увеличивается, во-вторых, не все начинают строго соблюдать те санкции, которые наложены, а то и вообще плюют на них», — рассказал финансовый эксперт Сергей Кротов.

Не было бы счастья, да несчастье помогло. Это как раз о российской нефтянке. Еще в декабре власти разных уровней открыто говорили: 2026-й по финансам будет непростым, кивая в сторону недропользователей. Не исключено, что мировое сообщество пересмотрит свое отношение к России: без такого ресурса жить сложно, если вообще возможно.

Мы, простой народ, тоже нет-нет да присматриваемся к ценам на «черное золото». Наученные опытом, знаем: колебания стоимости барреля могут сказаться на наших семейных бюджетах и такой значимой части затрат, как бензин.

«Я думаю, что глобально это не очень сильно повлияет. По крайней мере в краткосрочной перспективе. Потому что нефть уже была, на самом деле, пару лет назад на 120 долларах. И цены на бензин в России тогда были ниже, чем сейчас. Все-таки на нефть и продукты внутри страны, на бензин внутри страны, значительное влияние оказывает акцизная политика», — отметил специалист.

С исключительно прагматичной целью за новостями с ближневосточных полей следят и северяне, которые планируют лететь к месту отдыха на самолетах. Всех волнует, не зашкалят ли цены на билеты из-за топливного вопроса. Как оказалось, в издержках на авиаперевозки горючее играет важную, но не ключевую роль.

«До лета я не думаю, что это глобально как-то повлияет на цены на авиакеросин внутри страны. Потому что даже если цена на авиакеросин увеличится в два раза, то билет при этом подорожает всего на 15–20%», — пояснил Сергей Кротов.