Ценовой разброс: пора ли антимонопольщикам проверить заправки Сургута

Пример Сургута, где после нескольких месяцев топливного кризиса некоторые игроки умудрились не закрыться, а, наоборот, расшириться, в масштабах страны выглядит скорее как исключение. В российских регионах по-прежнему сокращается количество автозаправочных станций, отмечают эксперты. Причины все те же: высокие цены на сырье и неравная конкуренция с федералами.

Положение сургутских продавцов идет вразрез с ситуацией по всей стране. Благодаря чему, хотелось бы знать? И самое главное: как при плюс-минус равных условиях закупки, логистики и дистрибуции у одних частников литр 95-го продается за 70 рублей, а у других — за 110? Это вызывает закономерный вопрос: не пора ли этой ситуацией заинтересоваться компетентным органам?

«Мы видим, что в вертикально интегрированных компаниях особого скачка и не было, а вот у независимых, да, у них может быть то выше, то ниже, и это как раз предмет для рассмотрения антимонопольных служб. Они должны проверить, насколько экономически обоснована та или иная цена, либо высокая, либо сверхнизкая. Это всегда вызывает вопрос у антимонопольных служб, и они должны проводить расследование, откуда взялось это топливо, какого оно там качества, почему такая или иная цена», — рассказал эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.