Быстрее и качественнее: как в Сургуте меняют подход к дорожным работам

Посмотрим на почти завершившуюся дорожную кампанию в Сургуте в целом. Общую оценку можно дать в нескольких фразах — новые технологии, короткие сроки, большие объемы, рекордное финансирование. Одним словом, практически все работы на улицах были сделаны с приставкой «очень». И это не голословное резюме, а утверждение, подкрепленное фактами и цифрами.

И вот одна из них — общая сумма из всех источников, которая была вложена в городскую транспортную сеть, — в этом году составила более 4,5 миллиарда рублей. Протяженность автомагистралей, где уложен свежий асфальт, — 20 километров.

В этом году особое внимание — западной части Сургута. Здесь до конца сезона появятся сразу три новых объекта. Самый долгожданный для автомобилистов — ответвление от Тюменского тракта до Киртбая, которое станет, по сути, дублером Грибоедовской развязки для въезда в город. Строительство началось в прошлом году, завершается в этом.

«По улице 3 «З», связка Тюменского тракта и улицы Киртбая работы выполнены. Столбы освещения уже установлены, осталось смонтировать только светильники», — сообщил директор МКУ «Управление капитального строительства» Андрей Арменчу. Жители кварталов связывают большие надежды с двумя другими участками — второй очередью Усольцева и Шидловского. Их построили всего за один сезон. В масштабах микрорайона они обеспечат подъезд к школе, которая появилась раньше, чем дороги к ней. А в масштабах всей западной части — перераспределение потоков транспорта. Новые магистрали должны разгрузить существующие — Есенина и Билецкого.

«У нас еще предстоит проверка жилстройнадзора, итоговая проверка, в рамках которой мы уже ведем документальную работу. Поэтому, я думаю, как раз за ноябрь месяц мы документальную работу всю завершим и уже будем открывать эти объекты для пользования жителей», — рассказал Андрей Арменчу.

Ремонтная кампания, в свою очередь, охватила разные части города. В шорт-листе этого сезона — 12 участков. Объем, который следовало обновить, превысил показатель прошлого года на 50%. Все объекты завершены, некоторые — на несколько месяцев раньше оговоренных сроков. Речь, в частности, о самом большом по протяженности объекте. Это улица Профсоюзов. Небольшой отрезок — около 500 метров от Лермонтова до Островского — привели в порядок в прошлом году. В этом — более двух километров сделали не за два года, как планировалось, а за один. Вместе с ним еще четыре больших участка завершили уже к середине августа.

«В этом году подрядные организации справились очень оперативно», — отметила заместитель директора Департамента городского хозяйства администрации Сургута Анна Коршунова.

В администрации Сургута делают ставку не только на количество, но и на качество. Как оказалось, в этом вопросе нет предела совершенству. Простое решение — изменить состав финишного слоя асфальта, добавив в него щебень более крупной фракции, — может серьезно повлиять на прочность покрытия. В этом году Тюменский тракт закатан такой смесью. Весной увидим, оправдаются ли ожидания.

«Раньше использовался для дорожного покрытия достаточно мягкий асфальт. Вы видели на улице Ленина, у нас весной был такой инцидент, когда мягкий асфальт, к сожалению, быстро продавили и он стал непригоден. Поэтому сейчас мы стараемся использовать новые технологии. Это постоянно совершенствующаяся система», — подчеркнул глава Сургута Максим Слепов.

К большой радости дачников в этом сезоне не забыли и про них. Дорожники отремонтировали улицу Электротехническую, которой подавляющее большинство сургутян пользуются, чтобы добраться до кооперативов, расположенных в районе двух городских ГРЭС. Полный апгрейд обеспечен и другой дороге, расположенной в противоположной части города. Теперь улица Восточная, которая ведет к «Виктории» и соседним садовым товариществам, выглядит не хуже, чем в центре города.

«Сложности были в том, что проезда нет другого. Пытались сделать так, чтобы людям было комфортно. Частично, пополосно работали», — рассказал представитель компании «ЮВиС» Сергей Паскарь.

В этом сезоне поставлена точка в самом затяжном по времени объекте — многострадальном проезде Мунарева. Он ждал своей участи лет десять, а в итоге пережил полную замену подземных коммуникаций и смену подрядчика, что затянуло сроки и вызвало закономерное негодование жителей соседних домов. Но пережить все неудобства стоило. Теперь это полноценная часть транспортной инфраструктуры восточной части Сургута. Денег — в достатке, работы — в графике, сроки исполнены. Но не обошлось без подводных камней. В этом году у дорожников вновь всплыла типичная для нашего города проблема — неучтенные подземные сети.

«По крайней мере, мы столкнулись со сложностями в части переноса сетей электроснабжения, но, на мой взгляд, добились в этом успехов», — добавил Андрей Арменчу.

Не бывает худа без добра. В администрации города не стали замалчивать проблему, вовремя забили во все колокола. В окружном правительстве Сургут услышали и, главное, отреагировали. С этого года подобные случаи по всей Югре помогает решать специально созданная рабочая группа, которая, как показала эта дорожная кампания в Сургуте, работает эффективно. Усольцева построили за один год, уладив все сложности с переносом сетей.