Бульвар Свободы в Сургуте отремонтировали с применением новых технологий
В списке отремонтированных дорог Сургута пополнение. К объектам, которые обновили в этом сезоне, добавился участок бульвара Свободы. Работы там стартовали прямо ко Дню города, 12 июня, и уже завершились. По словам подрядчика, все прописанные в контракте планы удалось реализовать значительно раньше срока — дорога была готова к началу июля, когда по документам ее должны были доделать только к концу августа.
«Были произведены работы по фрезерованию старого разрушенного асфальтобетонного покрытия — нижнего и верхнего слоя асфальтобетонного покрытия проезжей части. Здесь было задействовано порядка 20 человек, 15 единиц техники», — рассказал главный инженер филиала №3 АО ГК «Северавтодор» Роман Бульбинский.
Бульвар Свободы входит в программу крупного обновления улично-дорожной сети в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Всего в этом году к ней относятся четыре участка городских дорог. В их числе улица Электротехническая, Югорский тракт, заключительный этап проспекта Ленина. На реализацию задуманного направили порядка полмиллиарда рублей только из окружного и федерального бюджетов. Как отмечает глава Сургута Максим Слепов, основная задача сейчас: привести городские дороги в надлежащий вид, и в этом плане оперативность подрядчика играет на руку чиновникам.
«В 2024 и в 2025 году, к сожалению, в предыдущие периоды времени в Сургуте выделялось недостаточно средств для дорожного ремонта, для строительства и, к сожалению, накопилась усталость дорог, которые были в городе Сургуте. Мы набрали такой серьезный темп для того, чтобы восполнить тот дефицит качественных дорог в городе Сургуте, который накопился за предыдущие годы», — пояснил глава Сургута Максим Слепов.
На некоторых обновленных дорогах рабочие протестировали новую формулу покрытия. Как уточняет глава города, смесь представляет из себя набор из более крупного щебня, который должен быть устойчив к образованию колейности. Образцом закатали участок на проспекте Ленина. Если технология окажется эффективной, ее будут применять и в дальнейшем.
«Раньше использовался для дорожного покрытия достаточно мягкий асфальт и, к сожалению, он быстро — вы видели на улице Ленина, у нас весной был такой инцидент, когда мягкий асфальт, к сожалению, быстро продавили и он стал непригоден. Поэтому сейчас мы стараемся использовать новые технологии. Это постоянно совершенствующаяся система», — подчеркнул Максим Слепов.
Илья Федоров
