В Сургутском районе все еще идут поиски пропавшего Ми-8. Количество спасателей и техники увеличено

    Сегодня в течение всего дня большая группа спасателей и сотрудников «ЮТейр» ищет между Сургутом и Нижневартовском пропавший вертолет. На борту было пять человек: 3 члена экипажа и 2 медика — фельдшер Павел Михайлов и реаниматолог Илья Шевелев. Последний, Шевелев, можно сказать, гордость сургутской медицины — неоднократный победитель профессиональных конкурсов. Медики отвезли в Нижневартовск тяжелобольного ребенка и в грозу возвращались обратно. Последний раз экипаж вышел на связь около часа ночи.

    Вертолет Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр» вылетел из Сургута в пол-одиннадцатого вечера.Ми-8 выполнял санитарное задание Центра медицины катастроф. В Нижневартовскую детскую окружную больницу необходимо было срочно доставить 2-летнюю девочку с острым сепсисом. Разрешение на вылет борту дали не сразу — в регионе шли грозы, лететь в таких условиях было опасно. Но, учитывая тяжелое состояние ребенка, решили рискнуть.

     «Случай с больным ребёнком был тяжёлым, пациент нуждался в специализированном лечении, была угроза жизни. Мы летаем в круглосуточном режиме», — прокомментировал заместитель директора департамента здравоохранения по вопросам медицины ЧС и гражданской обороны Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Александр Громут.

    До Нижневартовска вертолет долетел благополучно. Девочку с мамой доставили в медучреждение. Ребенок сейчас находится в реанимации детской окружной клинической больницы. Из Нижневартовска вертолет вылетел в Сургут в 23.55. Через час он должен был приземлится в аэропорту прибытия. Однако этого так и не случилось. Последний раз экипаж выходил на связь с диспетчерами в 00.28, пролетая над деревней Локосово, это Сургутский район. С этой местности спасатели и начали поиски судна в первую очередь. Еще одна точка- деревня Юган, там запилинговали сигнал с мобильника одного из находившихся на борту. По информации СТВ, поиски вертолета ведутся и в районе Лангепаса.

     «Вероятность, конечно, всегда есть найти людей живыми, и мы на это надеемся. Связывались со всеми энергетическими компаниями на предмет порывов линии электропередачи, они эту информацию не подтвердили, сказали, что нигде ЛЭП не повреждены», — отметил начальник отдела информационного обеспечения деятельности МЧС России ГУ МЧС России по ХМАО-Югре Вадим Симоненко.

    На борту Ми-8 находилось пять человек. 3 члена экипажа и медики. Это реаниматолог Илья Шевелев и фельдшер Павел Михайлов. Илья Шевелев — сотрудник сургутской станции скорой помощи, где считается одним из лучших специалистов. В 2012 году его бригада выиграла международный конкурс профмастерства, а в 2013 Илья Шевелев на всероссийском уровне был признан лучшим реаниматологом скорой помощи. Павел Михайлов работал в Центре медицины катастроф больше 30 лет. Ирония судьбы — люди, которые оказывали помощь при множестве чрезвычайных ситуаций, теперь и сами попали в ЧП.

     «Все очень расстроены, все в шоке. У нас было еще 15 лет тому назад, вертолет упал. Но тогда моментально нашли. Надеемся на лучшее. Надеемся, что где-нибудь   вынужденная посадка была, просто в тайге, их не могут обнаружить. Надеемся на это», — сказала старший фельдшер сургутского филиала Центра медицины катастроф Азалия Ахмедишина.

    Вообще, подобные внезапные вылеты для медиков и пилотов Центра медицины катастроф не являются чем-то   экстраординарным и осуществляются в любое время. Врачи вспоминают, последнее авиапроисшествие было 15 лет назад. Тогда, к счастью, никто не погиб. Вера Кладова как раз из тех медиков, кто тогда находился на борту упавшего вертолета.

     «Хвостовой винт у них отвалился, и нас вот на этом верхнем крутило в воздухе. Они отключили этот двигатель, и мы на снег. Глубокий снег нас спас, живы остались. И еще летел вертолет другой, и нас сразу увидели, что мы упали, забрали и в больницу привезли», — рассказала сотрудник сургутского филиала Центра медицины катастроф Вера Кладова.

    В Центре медицины катастроф с замиранием сердца ждут новостей от спасателей. Возможно, поиски вертолета могли завершится быстрее, если бы на борту воздушного судна были установлены не поисковые маяки, прописанные в федеральных авиационных правилах сегодня, а спутниковые трекеры. Их уже давно и активно используют в малой авиации. Прибор каждые две минуты посылает сигнал от воздушного судна на спутник. Тот, в свою очередь, ретранслирует его на специальный сайт, на котором можно отслеживать полет. Если из одной и той же точки сигнал поступит дважды, сайт начнет бить тревогу и автоматически присылать смс-сообщения на номера телефонов друзей или родственников пилота, записанные в программе. При этом координаты последнего сигнала от самолета или вертолета четко определены.

     «Мы знаем конкретные координаты, с которых это сообщение пришло два раза. Пусть это точность сто метров, но это же не 20, не 30, не 50 километров. Кардинально решается вопрос по поиску пропавшего судна», — отметил частный пилот Игорь Ярош.

    Представители малой авиции на прошедшем недавно в Екатеринбурге совещании по безопасности полетов выступили с предложением использовать трекеры в гражданской авиации. Однако одобрения не услышали. Между тем, маяки, установленные на всех воздушных судах, уже не в первый раз не помогают быстрому поиску пропавшего судна. Видимо, как и в случае с Ми-8, поиски которого продолжаются до сих пор. Они будут вестись и ночью. Количество спасателей и задействованной техники увеличено. А сотрудники Центра медицины катастроф находятся в боевой готовности. Они верят, что им все-таки придется вылететь на помощь к своим коллегам и пилотам авиакомпании «ЮТэйр».

Мария Лебига